Vue de la cité d'alet sur Saint-Malo

圣马洛和洛里昂开启中法贸易往来

东印度公司,16至18世纪东西方贸易的推动者 专栏:历史光芒照耀下的当代世界 从经济角度看中法首次贸易往来历史  -圣马洛和洛里昂的海上贸易           通常来说,中国和法国的贸易交往得益于1964年1月27日戴高乐将军承认中华人民共和国的合法地位的举动,以及1976年邓小平的改革开放政策。实际上,在16至18世纪第一次贸易全球化中,亚洲与欧洲就有了往来。那时17,18世纪的布列塔尼可算是法国最富有的省份。但是19世纪,拿破仑的大陆封锁令(译者注:1806~1814年间,拿破仑采取为反对英国而采取的一项重要经济政治措施),对布列塔尼海上贸易造成巨大损失,致使她错失工业化时机,新技术时代错误定位社会结构类型,买田置地,而不是把资本投资到新型工业中,而法国北部纺织工业日渐繁荣,取代了小农和手工纺织业。二战后,20世纪的布列塔尼迅速发展,一方面依靠高产量的农业,和食品加工业,另一方面是TIC(译者注:电子通讯业和传媒技术)和汽车制造业的发展。时下,经济再次遇到瓶颈,需要建立新的模式,加强同亚洲,和中国的往来。在此背景下,有必要研究在第一次世界贸易交往中布列塔尼是如何发展的。   第一部分 东印度公司         16至18世纪,第一次全球贸易扩张期间,为了掌握同亚洲的往来,东印度公司成立。1498年,葡萄牙航海家绕过好望角找到了通往亚洲的第一条航线。印度洋航线的开辟,迅速引来了荷兰人,英国人,法国人,丹麦人,瑞典人和普鲁士人的加入。   东印度公司         菲利普·奥德莱尔(Philippe Haudrère)1,东印度公司研究专家,把东印度公司划分了三个时期: 17世纪初期:先是荷兰和英国东印度公司,到1709年更名为“伦敦商人在东印度贸易的公司”,确立了英国的统治地位 1660年至1680年间,法国,丹麦东印度公司 18世纪,拥有跨国资产的公司建立,奥属荷兰奥斯坦德,瑞典东印度公司,普鲁士东印度公司,奥地利东印度公司         实际上,在印度,不同时期法国一共有三个公司接连成立,玛路宜纳公司(La compagnie malouine)接管了1706至1719年营业的法国第一家东印度公司,1717年由约翰劳先生(LAW)负责,1719年正式更名为东印度公司。倒闭之后,继续发展直到1769年公司清理结束。       第二部分 交换思维及其特点,不平衡的因素 交换思维引导重大投资方向         逻辑思维上来说,中西贸易中转站起于印度洋,直到中国广东和日本出岛,这是性价比最高的选择。600到1200吨的商船在海上航行14到22个月,航行时间随季节尤其是季风而变化。航行需要很多船员,工资支出就很大,而且船员要能够经受长期的海上生活。东印度公司对船员数量的需求也逐年增多,16世纪约1000名,17世纪3000到4000名,到了18世纪高达8000到10000名船员。死于坏血病的船员比例达到10%以上。法国在马斯克林群岛(译者注:位于印度洋西部,由留尼旺,毛里求斯和罗德里格斯三岛组成)设立停靠点,荷兰在好望角,英国在圣海伦斯(译者注:位于利物浦附近的英国城市)。直到18世纪,航行中才使用柠檬,醋,绿色蔬菜或者腌酸菜来缓解坏死病,降低死亡率。轮船的失事率也会有3%到6%。想要驾驶一艘轮船出海,必须要阅读约300000到600000本书。公司把造船工程交给专业船舶公司,例如阿姆斯特丹造船公司VOC Deptfore,英国东印度公司的Blackwell,法国第二印度公司的洛里昂船舶公司。 香料 : 胡椒  Evelyne Ollivier-Lorphelin摄         … Lire la suite圣马洛和洛里昂开启中法贸易往来